麻豆视频污丨国产露脸精品国产沙发丨免费不卡av在线丨成年人av丨日韩专区在线观看丨国产精品久久毛片丨丝袜人妻无码中文字幕综合网丨最新国产精品好看的精品

軋機(jī)AGC控制的目的是將軋機(jī)出口帶鋼的厚度盡可能地控制在要求的目標(biāo)值。

1. 位置超差

更換軋機(jī)的上下支撐輥，開機(jī)零調(diào)時，操作側(cè)和傳動側(cè)之間出現(xiàn)位置偏差過大報警，導(dǎo)致零調(diào)不成功；檢查機(jī)械方面液壓缸各腔壓力正常，動作正常，活塞能運行到上下極限位置且無滲漏，電氣檢查位置傳感器和控制模塊都沒發(fā)現(xiàn)問題，工藝方面檢查工作輥和支撐輥的直徑及輥型偏差，偏差都在合格范圍之內(nèi)，不應(yīng)該造成位置超差。最后三方?jīng)Q定重新更換支撐輥，拉出上支撐輥時發(fā)現(xiàn)在上支撐輥軸承座與AGC液壓缸的接觸面之間有一塊碎布，清理干凈，重新回裝后，故障消除。

引起這個故障的原因是在支撐輥軸承座與AGC液壓缸有一定厚度的雜質(zhì)，引起位置測量出現(xiàn)偏差；而操作工未按標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，未仔細(xì)檢查支撐輥就上機(jī)才導(dǎo)致了這個故障。

2. 位置控制故障

液壓壓下（AGC）裝置位置控制主要故障有：傳感器故障，包括位置、油缸油壓、軋制力等傳感器故障。液壓壓下實際值(任一側(cè))到極限位，壓下封鎖，軋機(jī)停止工作。

同一油缸兩側(cè)位置差>4mm，可能：位置傳感器故障。

兩油壓缸傳感器偏差>2.3mm，壓下封鎖，可能：位移傳感器故障、伺服閥或油缸泄漏、偏差或零調(diào)不準(zhǔn)。

AGC液壓控制系統(tǒng)由兩套獨立且完全相同液壓位置伺服系統(tǒng)。設(shè)定同一值，正常工作時，兩套控制系統(tǒng)按照完全相同的指令控制壓下油缸上下移動。采用時間段△T信號進(jìn)行平滑濾波，當(dāng)兩油缸位置傳感器位置差|S1-S2|>2.3mm，即必有1套液壓位置伺服系統(tǒng)存在故障，結(jié)合伺服系統(tǒng)狀態(tài)分析，如驅(qū)動電流變化趨勢可對故障進(jìn)行定位。一般來說，趨勢變化過快的系統(tǒng)更有可能存在故障。

軋制力<40MN，否則過載，壓下封鎖，液壓系統(tǒng)卸荷。

當(dāng)兩側(cè)壓力傳感器測量值超差，可能：壓力傳感器故障。

3. 無法調(diào)零

在生產(chǎn)中的正常更換工作輥，進(jìn)行零調(diào)時，在輥縫靠近時，無法達(dá)到零位，以至無法完成調(diào)零程序，機(jī)械及電氣方面都無事故報警，查看現(xiàn)場，發(fā)現(xiàn)液壓缸在最大行程位置，于是建議再次更換直徑較大的工作輥，之后故障消除。

引起這個故障的原因是工作輥的輥徑較小，輥縫超過AGC油缸的行程，解決的辦法有a）更換合適的軋輥；b）調(diào)整合適的墊板。

4. 液壓閥故障

液壓閥故障，主要有：預(yù)控限壓閥在工作時沒有處于溢流狀態(tài)，檢查：溢流閥實際狀態(tài)，溢流壓力設(shè)定值，是否附合實際工況(如過低)。軋制時，油缸工作腔壓力應(yīng)基本滿足：P1xS1P2xS2+F(對應(yīng)側(cè)軋制力)。卸荷狀態(tài)，油缸工作腔壓力，背壓為40bar。

5. AGC液壓缸不動作

故障出現(xiàn)后，馬上檢查工作壓力，測壓點檢查的壓力過低，現(xiàn)場有液壓油流動的聲音，這有兩個可能：一是伺服閥工作異常或控制信號異常，二是安全溢流閥有問題。考慮到伺服閥有兩個，設(shè)置一個為主工作、另一個為輔助工作狀態(tài)，兩個伺服閥同時出現(xiàn)故障的可能性很小，我們先檢查溢流閥，更換了一個新的溢流閥之后，系統(tǒng)恢復(fù)正常。

解體這個溢流閥，發(fā)現(xiàn)它的先導(dǎo)閥芯被雜質(zhì)卡在常開位置，造成系統(tǒng)一直在溢流泄壓，所以系統(tǒng)無法動作，這是液壓系統(tǒng)被污染造成的故障。

6. 動作故障

BA（基礎(chǔ)自動化）給出控制邏輯信號，而實際電磁閥不動作，可能故障：電氣斷線、或電磁閥卡死等，整個伺服系統(tǒng)無法工作。

電磁閥(邏輯功能閥)開關(guān)狀態(tài)與測壓點壓力關(guān)系不符合，可能故障：電氣斷線；或電磁閥卡死。

7. 零偏電流I與相關(guān)故障

當(dāng)零偏電流小于滿量程10%(約3mA)范圍內(nèi)變化時，伺服閥正常；當(dāng)零偏電流大于滿量程30％時，伺服閥應(yīng)更換。

零偏電流I逐步增大，可能故障：伺服閥或壓下油缸壽命性故障，如：磨損、泄漏、電氣老化等，但控制性能基本達(dá)到要求，可能使控制位置略有漂移等現(xiàn)象。

零偏電流I突然增大，可能故障：伺服閥突發(fā)性故障、或油缸卡死。如反饋桿斷裂、力矩馬達(dá)卡滯、小球脫落、節(jié)流孔堵塞等，將使伺服系統(tǒng)失控。根據(jù)電流I、油缸壓力P、伺服閥B腔壓力、油缸位置S等參量進(jìn)行故障定位。其特征：驅(qū)動電流I突然增大(幅度很大)；油缸位置偏向一端無法控制；伺服閥電流I變化，而B腔壓力不變，可能故障：電氣斷線、或伺服閥故障、或液控制單向閥故障(故障率很低)。B腔壓力隨伺服閥電流I變化，可能故障：伺服閥故障、或液壓壓下油缸故障。

典型故障總結(jié)：

來源：冶金信息裝備網(wǎng)

（版權(quán)歸原作者或機(jī)構(gòu)所有）